淺談觀光電梯導軌安裝的幾個準則
來源：jxxgxj.com.cn 發布時間：2022年01月05日
1、差(cha)錯補償(chang)(chang)準則(ze)應該滿意下列三項要求，以使導軌體系完結差(cha)錯彼此補償(chang)(chang)：
（1）福州電梯(ti)導軌間(jian)有必(bi)要設置中點(dian)彈性環節，例如翻滾體塑(su)料(liao)帶(片)或(huo)流體膜等。
（2）導軌間要有(you)滿足(zu)的預緊(jin)力，以便補償接觸差錯。
（3）電梯導(dao)軌(gui)的制(zhi)造差錯應當(dang)小于中(zhong)點彈性體(ti)(元件)的變形量。
2、精度(du)互(hu)不干涉準則制造(zao)和使用(yong)時導(dao)(dao)軌的(de)(de)各項精度(du)互(hu)不影響(xiang)(xiang)才易取到較高的(de)(de)精度(du)。例如(ru)：矩形(xing)導(dao)(dao)軌的(de)(de)直線性(xing)與旁邊面導(dao)(dao)軌的(de)(de)直線性(xing)在制造(zao)時互(hu)不影響(xiang)(xiang)；平(ping)-V導(dao)(dao)軌組(zu)合導(dao)(dao)軌橫向尺度(du)的(de)(de)改(gai)動不會(hui)影響(xiang)(xiang)導(dao)(dao)軌的(de)(de)工作精度(du)。
3、補償力變形和熱變形準則導軌及其支承件受力或溫度改動時，安裝福州觀光電梯導軌及其支承件時，力求使其變形后成為要求的形狀。例如龍門式機床的橫梁導軌，將其制成中凸形，以補償主軸箱(或刀架)重量形成的曲折變形。
4、悉數接(jie)(jie)觸(chu)(chu)準則(ze)固(gu)定福州電梯導(dao)軌的長度有(you)必要動導(dao)軌在大的行(xing)程的兩(liang)個方位，與固(gu)定導(dao)軌全長接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(不(bu)會出固(gu)定導(dao)軌)，以在接(jie)(jie)觸(chu)(chu)過程中(zhong)，導(dao)軌一直悉數接(jie)(jie)觸(chu)(chu)。
5、電梯導(dao)(dao)軌自(zi)動(dong)帖(tie)合準則要使(shi)(shi)導(dao)(dao)軌精度高(gao)，有(you)必要使(shi)(shi)導(dao)(dao)軌有(you)自(zi)動(dong)帖(tie)合的特(te)性。水平導(dao)(dao)軌能夠靠運動(dong)構件的重(zhong)量來(lai)帖(tie)合；其(qi)他(ta)導(dao)(dao)軌有(you)必要附加彈簧力或滾輪壓(ya)力使(shi)(shi)其(qi)帖(tie)合。
6、動、靜(jing)摩(mo)擦因(yin)數(shu)挨近(jin)準則安(an)裝(zhuang)福州電(dian)梯導(dao)軌(gui)時應(ying)使導(dao)軌(gui)接觸面的動、靜(jing)摩(mo)擦因(yin)數(shu)盡(jin)量挨近(jin)，以便取得高(gao)的重復定(ding)位精(jing)度和低(di)速平穩性，翻滾導(dao)軌(gui)、鑲裝(zhuang)塑(su)料板或帖塑(su)料片的一般滑動導(dao)軌(gui)，摩(mo)擦因(yin)數(shu)小且靜(jing)、動摩(mo)擦因(yin)數(shu)挨近(jin)。
（1）福州電梯(ti)導軌間(jian)有必(bi)要設置中點(dian)彈性環節，例如翻滾體塑(su)料(liao)帶(片)或(huo)流體膜等。
（2）導軌間要有(you)滿足(zu)的預緊(jin)力，以便補償接觸差錯。
（3）電梯導(dao)軌(gui)的制(zhi)造差錯應當(dang)小于中(zhong)點彈性體(ti)(元件)的變形量。
2、精度(du)互(hu)不干涉準則制造(zao)和使用(yong)時導(dao)(dao)軌的(de)(de)各項精度(du)互(hu)不影響(xiang)(xiang)才易取到較高的(de)(de)精度(du)。例如(ru)：矩形(xing)導(dao)(dao)軌的(de)(de)直線性(xing)與旁邊面導(dao)(dao)軌的(de)(de)直線性(xing)在制造(zao)時互(hu)不影響(xiang)(xiang)；平(ping)-V導(dao)(dao)軌組(zu)合導(dao)(dao)軌橫向尺度(du)的(de)(de)改(gai)動不會(hui)影響(xiang)(xiang)導(dao)(dao)軌的(de)(de)工作精度(du)。
3、補償力變形和熱變形準則導軌及其支承件受力或溫度改動時，安裝福州觀光電梯導軌及其支承件時，力求使其變形后成為要求的形狀。例如龍門式機床的橫梁導軌，將其制成中凸形，以補償主軸箱(或刀架)重量形成的曲折變形。
4、悉數接(jie)(jie)觸(chu)(chu)準則(ze)固(gu)定福州電梯導(dao)軌的長度有(you)必要動導(dao)軌在大的行(xing)程的兩(liang)個方位，與固(gu)定導(dao)軌全長接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(不(bu)會出固(gu)定導(dao)軌)，以在接(jie)(jie)觸(chu)(chu)過程中(zhong)，導(dao)軌一直悉數接(jie)(jie)觸(chu)(chu)。
5、電梯導(dao)(dao)軌自(zi)動(dong)帖(tie)合準則要使(shi)(shi)導(dao)(dao)軌精度高(gao)，有(you)必要使(shi)(shi)導(dao)(dao)軌有(you)自(zi)動(dong)帖(tie)合的特(te)性。水平導(dao)(dao)軌能夠靠運動(dong)構件的重(zhong)量來(lai)帖(tie)合；其(qi)他(ta)導(dao)(dao)軌有(you)必要附加彈簧力或滾輪壓(ya)力使(shi)(shi)其(qi)帖(tie)合。
6、動、靜(jing)摩(mo)擦因(yin)數(shu)挨近(jin)準則安(an)裝(zhuang)福州電(dian)梯導(dao)軌(gui)時應(ying)使導(dao)軌(gui)接觸面的動、靜(jing)摩(mo)擦因(yin)數(shu)盡(jin)量挨近(jin)，以便取得高(gao)的重復定(ding)位精(jing)度和低(di)速平穩性，翻滾導(dao)軌(gui)、鑲裝(zhuang)塑(su)料板或帖塑(su)料片的一般滑動導(dao)軌(gui)，摩(mo)擦因(yin)數(shu)小且靜(jing)、動摩(mo)擦因(yin)數(shu)挨近(jin)。
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